Ailstrwythuro costau:
Trwy ailddefnyddio modiwlau (E . g ., yr un trelar y gellir ei haddasu ar gyfer cerbydau ynni wedi'u pweru gan danwydd a newydd), mae'r cyfnod ad-dalu buddsoddiad offer yn cael ei ostwng i 1 . 8 mlynedd (o'i gymharu â 3 blynedd ar gyfer trelars traddodiadol).
Mae profion gan gwmni logisteg yn dangos bod costau cynnal a chadw blynyddol ar gyfer trelars modiwlaidd yn cael eu lleihau 35% (gellir disodli modiwlau yn unigol, gan osgoi sgrapio'n llwyr) .
Hwb effeithlonrwydd:
Mae amser llwytho/dadlwytho yn cael ei leihau o 2 awr y cerbyd (Llawlyfr) i 8 munud y cerbyd (awtomataidd), gan gynyddu effeithlonrwydd cludo un daith o 15 gwaith .
Yn cefnogi llwyth deinamig sy'n cyfuno (e . g ., gan gymysgu 3 sedans o gleient A gyda 2 SUV o gleient B), gan wella cyfradd llwyth cerbydau o 70% i 95% .
Rheoli Risg:
Gydag ynysu modiwlau diffygiol yn awtomatig (e . g ., os yw uned cloi cerbyd yn methu, mae'r system yn actifadu modiwl wrth gefn), mae'r risg o ymyrraeth trafnidiaeth yn cael ei leihau 80%{.
Yn cydymffurfio â Safonau Ansawdd Cadwyn Gyflenwi ISO/TS 16949, gan leihau hawliadau difrod cargo o 0 . 8% i 0.1%.
