Cartref > Cynhyrchion > Trelar Lled Cynhwysydd

Trelar Lled Cynhwysydd

Pam Dewiswch Ni

Ein tystysgrifau

Mae cynhyrchion Liangshan Xinruida Special Vehicle Machinery Manufacturing Co, Ltd wedi'u rhestru yn y rheolaeth "Cyhoeddiad" ac wedi pasio'r ardystiad gorfodol "3C" ac ardystiad system rheoli ansawdd 2000 o Ganolfan Ardystio Ansawdd Tsieina.

Farchnad gynhyrchu

Allforiwyd ein lled-ôl-gerbydau i fwy na 100 o wledydd a rhanbarthau yn Ewrop, Canolbarth Asia, Rwsia, Affrica, De America, a De-ddwyrain Asia, Maent wedi cael derbyniad da gan gwsmeriaid. Croeso i ymgynghori a chydweithio.

Rheoli ansawdd

Mae'r cwmni wedi cyflwyno offer datblygedig, manwl gywir a blaengar, wedi mabwysiadu technegau prosesu, ac wedi dewis deunyddiau crai a chydrannau o ansawdd uchel ar gyfer cynhyrchu a gweithgynhyrchu.

Ein gwasanaeth

Rydym yn addo y bydd y cwmni'n gyfrifol am ei gynhyrchion a bydd ei wasanaethau yn bodloni cwsmeriaid.

Beth yw Trelar Lled Cynhwysydd

Mae lled-ôl-gerbyd cynhwysydd yn lled-ôl-gerbydau sy'n gallu cludo cynwysyddion a strwythurau cynwysyddion nad ydynt yn beryglus. Strwythur goddrychol y car yw trawst syth neu arddull gooseneck gwddf blaen. Defnyddir yn bennaf ar gyfer llongau, porthladdoedd, cwmnïau hedfan, priffyrdd, gorsafoedd trosglwyddo, pontydd, twneli, trafnidiaeth amlfodd sy'n cefnogi systemau logisteg.

Categori cynnyrch

Cynhyrchion Diweddaraf

Cysylltwch â ni

Ffôn: +86-537-7668177
Mol: +8617864579999
Rheolwr Li: +8618205379678
Email: xrd@xrdtrailer.com
Ychwanegu: Tongdian Pentref Gorllewin, Rhif 9 Cenedlaethol Priffordd 220, Diwydiannol Parcb, Quanpu Tref, Liangshan Sir, Jinio Dinas, Shandong Talaith

Manteision Trelar Lled Cynhwysydd

Defnyddir yn arbennig ar gyfer cludo cynwysyddion amrywiol. Gellir ei ddefnyddio dro ar ôl tro am amser hir ac mae ganddo ddigon o gryfder.

Wrth ddefnyddio cynwysyddion i drosglwyddo nwyddau, gallwch lwytho'r nwyddau yn uniongyrchol yn warws y cludwr a'u dadlwytho yn warws y traddodai. Wrth newid ceir neu longau yn y canol, nid oes angen cymryd y nwyddau allan o'r bocs i'w disodli.

Gellir ei lwytho a'i ddadlwytho'n gyflym, a gellir ei drosglwyddo'n uniongyrchol ac yn gyfleus o un cyfrwng cludo i'r llall.

Mae'n gyfleus ar gyfer llenwi a dadlwytho nwyddau i ddiwallu anghenion personol cwsmeriaid. Yn ôl anghenion cwsmeriaid, mae offer wedi'i warantu, mae ansawdd yn sefydlog, ac mae perfformiad yn ddibynadwy. Mae lled-ôl-gerbyd cynhwysydd yn ôl-gerbyd trafnidiaeth arbennig ar gyfer cludo cynwysyddion. Yn ystod cyfnod cynnar cludo cynwysyddion, defnyddiwyd tryciau cyffredin yn bennaf ar gyfer cludo oherwydd bod llwyth y cynhwysydd yn fach ac roedd y nifer yn fach. Ers y 1960au, gyda datblygiad cyflym cludo cynwysyddion, mae gwledydd wedi datblygu ceir yn benodol ar gyfer cludo cynwysyddion yn olynol. Pennir maint y rhan lwytho o'r trelar cynhwysydd yn ôl maint y cynhwysydd safonol, a darperir dyfais cloi twist ar gyfer gosod y cynhwysydd yn y safle sy'n cyfateb i bedair cornel gwaelod y cynhwysydd. Trelar trafnidiaeth arbennig ar gyfer cario cynwysyddion.

Mathau o Trelar Lled Cynhwysydd

Trelars gwely fflat

Mae trelars gwely gwastad yn amlbwrpas ac yn cael eu defnyddio'n helaeth yn y diwydiant logisteg. Maent yn cynnwys dec fflat, agored heb waliau na tho, sy'n hwyluso llwytho a dadlwytho nwyddau yn hawdd o unrhyw ochr. Defnyddir trelars gwely fflat yn gyffredin ar gyfer cludo eitemau mawr a thrwm fel deunyddiau adeiladu, peiriannau a cherbydau.

Trelars fan sych

Mae trelars fan sych yn darparu amgylchedd diogel a gwrth-dywydd ar gyfer cludo nwyddau. Mae gan y trelars hyn waliau a tho, sy'n amddiffyn y cargo rhag elfennau allanol a lladrad posibl. Defnyddir faniau sych yn gyffredin ar gyfer cludo nwyddau sensitif neu werthfawr fel electroneg, dodrefn neu gynhyrchion fferyllol.

Trelars oergell

Mae trelars oergell, neu 'reefers', wedi'u cynllunio i gludo nwyddau darfodus ar dymheredd rheoledig. Mae gan y trelars hyn system oeri sy'n cynnal tymheredd cyson trwy gydol y daith, gan gadw ffresni ac ansawdd y cargo.

Trelars oergell

Mae trelars oergell yn hanfodol ar gyfer cludo cynhyrchion bwyd, fferyllol, ac eitemau eraill sy'n sensitif i dymheredd.

Trelars galwedigaethol

Mae trelars galwedigaethol yn darparu ar gyfer diwydiannau neu gymwysiadau penodol sydd â gofynion cludo unigryw. Mae'r trelars hyn wedi'u cynllunio i drin cargo neu offer arbenigol, gan eu gwneud yn anhepgor mewn amrywiol sectorau megis adeiladu, amaethyddiaeth ac ynni.

Trelars galwedigaethol

Gall ôl-gerbydau galwedigaethol gynnwys ôl-gerbydau dympio ar gyfer cludo deunyddiau swmp fel graean neu bridd, trelars tancer ar gyfer cludo hylifau fel tanwydd neu gemegau, a threlars cyfleustodau ar gyfer cludo offer ac offer i safleoedd gwaith.

Cymhwyso Trelar Lled Cynhwysydd

Diwydiant Adeiladu

Mae Trelar Lled-gerbyd Cynhwysydd yn arbennig o werthfawr yn y sector adeiladu. Maent wedi'u cynllunio i gludo peiriannau trwm fel teirw dur, craeniau a chloddwyr. Mae gan y trelars hyn ddec isel. Mae'n caniatáu ar gyfer symud offer uchel yn ddiogel ac yn effeithlon. Mae angen offer o'r fath yn aml mewn llawer o safleoedd adeiladu.

Sector Amaethyddiaeth

Mewn amaethyddiaeth, mae amlbwrpasedd Container Semi Trailer yn hanfodol. Fe'u defnyddir i gludo offer ffermio mawr fel tractorau a chyfunwyr cynaeafu. Yn ogystal, mae trelars reefer yn hanfodol yn ystod y cynhaeaf. Maent yn cludo cynhyrchion darfodus ar dymheredd rheoledig. Mae hyn yn sicrhau eu bod yn cyrraedd marchnadoedd yn ffres.

Diwydiant Modurol

Mae'r diwydiant modurol yn dibynnu'n helaeth ar ôl-gerbydau caeedig arbenigol i gludo cerbydau. Mae'r trelars hyn yn amddiffyn y cargo rhag elfennau allanol ac yn eu diogelu wrth eu cludo, gan leihau'r risg o ddifrod. Mae trelars gwely gwastad hefyd yn symud cerbydau anorffenedig a rhannau mawr rhwng planhigion a llinellau cydosod.

Diwydiant Cemegol

Ar gyfer y sector cemegol, mae Container Semi Trailer yn anhepgor. Fe'u gwneir i drin gwahanol gemegau yn ddiogel. Mae ganddyn nhw ddeunyddiau a haenau sy'n gwrthsefyll cyrydiad ac adwaith. Mae'r trelars hyn yn cael eu hadeiladu i fodloni safonau diwydiant llym. Maent yn cludo deunyddiau peryglus, gan sicrhau diogelwch ac ufuddhau i reoliadau.

Cydrannau Trelar Lled Cynhwysydd

Echelau ac Olwynion
Mae sawl echel ac olwyn yn dosbarthu'r pwysau'n gyfartal, gan sicrhau sefydlogrwydd tra bod y lled-ôl-gerbyd yn symud.

Corff
Rhan cludo cargo lled-trelar, a all fod naill ai'n gaeedig neu'n agored, yn dibynnu ar y math o nwyddau sy'n cael eu cludo.

Ffrâm

Asgwrn cefn strwythurol yr ôl-gerbyd, wedi'i wneud fel arfer o ddur i wrthsefyll llwythi trwm.

System Atal

Yn helpu i amsugno siociau a dirgryniadau, gan sicrhau taith esmwyth i'r cargo.

System frecio

Wedi'i gysylltu â'r uned tractor, mae'n caniatáu i'r gyrrwr arafu neu atal y trelar pan fo angen.

Nodweddion Cynhwysydd Semi Trailer

Siasi

Siasi cynhwysydd yw'r isgerbyd sy'n cynnal y cynhwysydd ar y trelar. Rhaid iddo fod yn ddigon cryf i gynnal pwysau'r cargo.

Cloeon Twist

Mae'r mecanweithiau cloi hyn yn diogelu'r cynhwysydd i'r trelar wrth ei gludo.

Dosbarthiad pwysau

Mae dosbarthiad pwysau priodol yn hanfodol ar gyfer cludiant diogel ac effeithlon, a gall lled-ôl-gerbydau cynwysyddion gynnwys nodweddion fel ataliad aer neu echelau tandem i gyflawni hyn.

Nodweddion diogelwch

Mae llawer o lled-ôl-gerbydau cynwysyddion yn cynnwys nodweddion diogelwch megis systemau brecio, systemau cyplu, a systemau goleuo i sicrhau cludiant diogel.

Sut i Ddewis Trelar Lled Cynhwysydd

Math o nwyddau
Y ffactor cyntaf i'w ystyried yw'r math o nwyddau rydych chi'n bwriadu eu cludo, gan fod trelars gwahanol wedi'u cynllunio i ddarparu ar gyfer mathau penodol o gargo. Os oes angen i chi gludo cargo sydd angen ei amddiffyn rhag yr elfennau, fan sych yw'r ffordd i fynd. Fodd bynnag, os ydych chi'n tynnu llwyth rhy fawr gyda dimensiynau mawr, gwely gwastad yw'r dewis cywir. Bydd deall eich gofynion cludo penodol yn eich helpu i benderfynu ar y math mwyaf addas o drelar.

Gallu Pwysau
Mae'n hanfodol sicrhau y gall y trelar a ddewisir drin pwysau eich cargo heb gael ei orlwytho, a all arwain at beryglon diogelwch a difrod posibl i'ch nwyddau. Mae cydymffurfio â rheoliadau lleol a therfynau pwysau hefyd yn hanfodol er mwyn osgoi cymhlethdodau cyfreithiol.

Math Echel
Mae'r math echel yn pennu cynhwysedd pwysau a sefydlogrwydd y trelar, gan ei gwneud yn hanfodol ar gyfer cludo'ch cargo yn ddiogel. Ar gyfer llwythi ysgafnach, mae trelars echel sengl yn wych oherwydd eu bod yn gyffredinol yn haws eu symud ac yn haws eu tynnu. Ar gyfer cargo trymach, mae angen echelau lluosog i ddosbarthu'r pwysau'n gyfartal, gan ddarparu gwell sefydlogrwydd ac atal straen ar y trelar a'r cerbyd tynnu.

Llwytho a Dadlwytho
Mae prosesau llwytho a dadlwytho hefyd yn bwysig i'w hystyried, oherwydd efallai y bydd gan rai trelars nodweddion sy'n hwyluso'r gweithrediadau hyn.

Ffactorau Eraill
Mae ffactorau eraill yn cynnwys gwydnwch y trelar, ei symudedd, a'i gydnawsedd â'ch fflyd bresennol. Mae'n hanfodol dewis trelar a all wrthsefyll gofynion y ffordd, sy'n hawdd ei drin, ac sy'n integreiddio'n ddi-dor â'ch offer presennol.

Son Rhwng Trelar Lled Cynhwysydd a Dulliau Cludo Traddodiadol

01/

Effeithlonrwydd Tanwydd a Chostau
Mae lled-ôl-gerbydau cynhwysydd yn aml yn rhagori mewn effeithlonrwydd tanwydd o'u cymharu â dulliau cludo traddodiadol. Er enghraifft, gallai defnydd cyfartalog o danwydd lori lled-trelar amrywio o 6 i 8 milltir y galwyn, yn dibynnu ar amodau llwyth a llwybr. Mewn cyferbyniad, gall effeithlonrwydd tanwydd cludwr swmp canolig fod yn sylweddol is, gan drosi i gostau tanwydd uwch fesul tunnell fetrig o gargo a gludir.

02/

Effeithlonrwydd Logisteg
Mae gallu lled-ôl-gerbydau cynwysyddion i integreiddio'n ddi-dor â rhwydweithiau rheilffyrdd a ffyrdd yn gwella effeithlonrwydd logistaidd yn sylweddol. Mae'r integreiddio hwn yn lleihau'r amser y mae nwyddau'n ei dreulio wrth gludo ac yn lleihau costau warws. Er enghraifft, gall lled-ôl-gerbyd gwblhau danfoniad o ffatri i derfynell reilffordd ac yna i borthladd heb fod angen ei drin yn y canol, gan leihau costau logistaidd hyd at 20-30%.

03/

Treuliau Llafur
Yn gyffredinol, mae'r gost lafur ar gyfer gweithredu lled-ôl-gerbydau cynhwysydd yn parhau i fod yn is na'r hyn ar gyfer llongau traddodiadol, yn enwedig wrth ystyried maint y criw sydd ei angen ar gyfer llong cargo. Efallai mai dim ond un neu ddau o weithredwyr sydd eu hangen ar lled-ôl-gerbyd, tra bod angen criw llawer mwy ar long, gan effeithio ar gyfanswm cost cludiant.

04/

Cynnal a Chadw a Dibrisiant
Gall costau cynnal a chadw lled-ôl-gerbydau amrywio'n fawr ond maent yn aml yn fwy rhagweladwy nag ar gyfer llongau, a all arwain at filiau atgyweirio sylweddol annisgwyl. Mae cyfradd dibrisiant lled-trelars hefyd yn tueddu i fod yn fwy ffafriol, yn rhannol oherwydd eu hoes weithredol hirach o'i gymharu â rhai llongau cludo traddodiadol.

05/

Amseroedd Llwytho a Dadlwytho
Mae cynhwysiant wedi chwyldroi gweithrediadau llwytho a dadlwytho, gan leihau'r amser a'r llafur dan sylw yn sylweddol.

06/

Ffioedd ac Oedi mewn Warws
Mae'r broses symlach o gludo mewn cynwysyddion yn lleihau'r angen am warysau estynedig, a all fod yn gost sylweddol mewn dulliau cludo traddodiadol. Yn ogystal, gall natur ragweladwy a hyblygrwydd amserlennu trafnidiaeth lled-trelar liniaru effaith ariannol oedi, sy'n fwy cyffredin ac anrhagweladwy gyda chludiant môr.

Sut i Gynnal Trelar Lled Cynhwysydd

Teiars
Gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio pwysau eich teiars lled-ôl-gerbyd yn rheolaidd ynghyd ag archwilio'r teiars am graciau yn y waliau ochr ac unrhyw draul gormodol yn y gwadnau. Ar gyfer yr olwyn, yn fwy penodol, gwiriwch dyndra cnau lug yn rheolaidd.

Breciau
Eitem hanfodol arall i'w hychwanegu at eich rhestr wirio yw archwilio'r llinellau brêc a'r padiau am unrhyw graciau neu arwyddion o gyrydiad. Hefyd, sicrhewch fod y gladhands wedi'u selio a bod y breciau yn ymateb pan fydd y pedal brêc yn cael ei wasgu. Cael breciau lled-ôl-gerbyd diffygiol yw hunllef waethaf gyrrwr lori.

Goleuadau
Un o'r eitemau pwysicaf i'w wirio yw bod goleuadau'r trelar yn gwbl weithredol. Sicrhewch fod y brêc, y cynffon a'r goleuadau signal i gyd yn gweithio. Mae cael goleuadau trelar nad ydynt yn gweithio yn berygl diogelwch anhygoel o beryglus, yn enwedig wrth yrru yn gynnar yn y bore neu oriau hwyr y nos.

Trydanol
Y dyddiau hyn, mae llawer o weithrediadau lled-ôl-gerbyd yn rhedeg trwy gysylltiad trydanol. P'un a yw'r system hon yn effeithio ar oleuadau, rheweiddio neu unrhyw nodwedd arall eich trelar, mae'n bwysig gwirio ddwywaith bod gennych chi gysylltiadau trydanol priodol rhwng y tractor a'r trelar. Os ydych yn defnyddio trelar reefer, rhedeg pretrips, agor y drysau ac yn weledol wirio am rydiadau.

Hylifau a Iro
O ran hylifau ac iro eich trelar, mae'n bwysig cofio bod yn rhaid i'r pumed olwyn gael ei iro'n iawn er mwyn osgoi traul a gwisgo gormodol. Wrth fynd i'r afael â hylifau eich injan, gwiriwch am unrhyw ollyngiad sy'n digwydd o dan y trelar. Mae un maes penodol i wylio amdano yn cynnwys cywasgwyr rheweiddio'r trelar. Gall cywasgwyr diffygiol arwain at uned rheweiddio anweithredol ac o ganlyniad niweidio'r cynnyrch yn y trelar. Mae gwirio bod yr uned oeri wedi'i gwefru'n iawn ac mae glanhau'r cyddwysydd a'r anweddydd yn helpu i sicrhau system sy'n rhedeg yn iawn.

Ein Ffatri

Mae Liangshan Xinruida Special Vehicle Machinery Manufacturing Co, Ltd yn uned gynhyrchu ddynodedig ar gyfer automobiles a threlars a gymeradwywyd gan Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth Tsieina. Mae ei gynhyrchion wedi'u rhestru yn y rheolaeth "Cyhoeddiad" ac wedi pasio'r ardystiad gorfodol "3C" a 2000 o ardystiad system rheoli ansawdd y Ardystio Ansawdd Tsieina Center.At presennol, mae'r cwmni'n ymwneud yn bennaf â chynhyrchu a gweithgynhyrchu trelars ar gyfer "Liangshan Xinruida", "Cheng'an Xinruida", a "Jinan Senyang", yn ogystal â dylunio ac allforio amrywiol gerbydau arbenigol. Mae'r fenter yn cyflenwi lled-ôl-gerbydau gwely gwastad, lled-ôl-gerbydau gwely gwastad isel, Trelars Semi Dump sment, lled-ôl-gerbydau cludo cloddwyr, Trelars Semi Dump cludo concrit, lled-ôl-gerbydau gwely gwastad aml-echel isel, tryciau dympio cefn, lled-ôl-gerbydau dympio ochr, glo lled-ôl-gerbydau trafnidiaeth, lled-ôl-gerbydau cynhwysydd 40 troedfedd, Trelars Semi Dump olew, cerbydau arbennig asffalt, Trelars Semi Dump sment swmp, tryciau cymysgu sment, lled-ôl-gerbydau sgerbwd, tryciau estynedig ac ehangu, a cherbydau arbennig.

tystysgrif

FAQ

C: Beth yw enw lled-ôl-gerbyd caeedig?

A: Trelars Caeedig
Fe'i gelwir yn gyffredin yn lled-ôl-gerbydau blwch neu fan, ynghyd ag amrywiaeth o enwau llai adnabyddus eraill, mae'r trelars ffordd hyn yn flychau hir, hirsgwar sydd wedi'u hamgáu'n llwyr. Fel arfer, mae yna ddrysau yn y cefn ar gyfer llwytho a dadlwytho, er y gall drysau fod ar yr ochr hefyd.

C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng cynhwysydd 40 a threlar 53?

A: Maent yn mesur 8 troedfedd 6 modfedd, 6 modfedd yn ehangach na chynhwysydd safonol. Mae cynhwysydd rhyngfoddol 53 troedfedd yn darparu tua 50% yn fwy o le storio mewnol na chynhwysydd safonol 40'. Gallwch chi bacio mwy o gargo i mewn i gynhwysydd 53 troedfedd na chynhwysydd 40 troedfedd.

C: Beth yw enw'r cynwysyddion ar led-lori?

A: Mae cynhwysydd tryciau, a elwir hefyd yn gynhwysydd cludo neu gynhwysydd cargo, yn flwch metel safonol mawr a gynlluniwyd ar gyfer cludo nwyddau yn effeithlon gan lorïau, trenau a llongau. Daw'r cynwysyddion hyn mewn meintiau amrywiol, a'r mwyaf cyffredin yw'r 20-troedfedd a 40-hyd troedfedd.

C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng trelar cargo a threlar caeedig?

A: Eich penderfyniad cyntaf pan fyddwch chi'n dewis trelar yw p'un ai i fynd gyda threlar cargo, a elwir hefyd yn ôl-gerbyd caeedig - fel arfer gyda waliau, to a giât cloi neu ddrws a geir fel arfer yn y cefn - neu drelar cyfleustodau. , sydd yn gyffredinol yn fwy o amrywiaeth trelar gwely gwastad, heb unrhyw waliau na tho.

C: Beth yw enw lled-ôl-gerbyd oergell?

A: Mae trelar reefer, yng nghyd-destun trycio, yn ôl-gerbyd oergell arbenigol sydd wedi'i gynllunio i gludo nwyddau darfodus sy'n sensitif i dymheredd. Mae'r trelars hyn fel arfer ynghlwm wrth lled-dryciau i'w cludo. Mae’r term ‘refer’ yn tarddu o’r diwydiant hufen iâ ac fe’i cyflwynwyd gyntaf tua 1925.

C: Beth yw enw'r lori sy'n cario cynwysyddion?

A: Cyfeirir yn gyffredin at lori sydd wedi'i chynllunio'n benodol i gludo cynwysyddion cludo fel siasi cynhwysydd neu siasi yn unig. Mae'r tryciau hyn wedi'u cynllunio gyda mecanweithiau cloi i ddal cynwysyddion yn ddiogel yn eu lle wrth eu cludo.

C: Beth yw trelar rhyngfoddol?

A: Mae cynwysyddion rhyngfoddol yn flychau hirsgwar mawr sy'n edrych yn debyg iawn i drelars tryciau, ac eithrio nad oes ganddynt olwynion. Gellir trosglwyddo cynwysyddion rhwng llongau, trenau a thryciau heb ddadlwytho neu ail-lwytho'r cargo. Pan fyddant yn teithio ar y trên, cânt eu llwytho ar geir ffynnon.

C: Allwch chi fyw allan o drelar cargo?

A: Ydy, mae hynny'n iawn. Mae pobl yn trosi trelars cargo yn gartref bach. Os ydych chi'n meddwl am fentro i'r mudiad cartref bach, dyma rai pethau y gall trelar cargo eu cynnig. Mae'n debyg mai'r fantais fwyaf o fyw mewn trelar cargo wedi'i drawsnewid yw symudedd.

C: Beth yw enw lled-gynhwysydd?

A: Wedi'i seilio ar faint yn unig, mae hyd at 95% o gynwysyddion rhyngfoddol yn cydymffurfio â safonau ISO, a gellir eu galw'n swyddogol yn gynwysyddion ISO. Mae'r cynwysyddion hyn yn cael eu hadnabod gan lawer o enwau: cynhwysydd cludo nwyddau, cynhwysydd môr, cynhwysydd cefnfor, fan cynhwysydd neu fan môr, can môr neu C, neu MILVAN, neu SEAVAN.

C: Beth yw enw lled-ôl-gerbyd?

A: Mae lled-ôl-gerbyd yn ôl-gerbyd heb echel flaen. Gelwir y cyfuniad o lled-ôl-gerbyd a lori tractor yn lori lled-trelar (a elwir hefyd yn "lled-trelar", "trelar tractor", neu "lled-trelar" yn yr Unol Daleithiau). Uned tractor yn tynnu lled-ôl-gerbyd Tryc yn tynnu lled-ôl-gerbyd gan ddefnyddio doli trelar.

C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng trelar a lled-ôl-gerbyd?

A: Cydrannau a Dyluniad
Mae gan drelars llawn echelau annibynnol a bar tynnu, sy'n hyrwyddo sefydlogrwydd a hyblygrwydd gyda dyluniad syml sy'n canolbwyntio ar ddosbarthiad pwysau. Mae lled-ôl-gerbydau yn cynnwys system gyplu pumed olwyn a strwythurau arbenigol wedi'u teilwra i fathau penodol o gargo.

C: Pam mae lled-ôl-gerbydau 53?

A: Am gyfnod hir, y fan 48-troedfedd sych oedd y safon de facto mewn llongau oherwydd rheoliadau a oedd yn cyfyngu hyd cyffredinol y cerbyd i 75 troedfedd. Unwaith y newidiwyd y rheoliadau hynny, mabwysiadodd y diwydiant yr ôl-gerbyd troed. Mae gan y rhain le i 13 rhes o baletau, a throed ychwanegol fel y bydd y drws yn cau.

C: Allwch chi fyw mewn lled-ôl-gerbyd?

A: Caniateir byw mewn lled-lori ac mae'n gyfreithlon yn yr Unol Daleithiau. Fodd bynnag, mae cyfyngiadau a rheoliadau yn amrywio o dalaith i dalaith, gyda llawer yn caniatáu i yrwyr pellter hir fyw'n llawn amser yn eu tryciau. Efallai y bydd gofyn i chi gael trwyddedau neu hawlenni i fyw yn eich lori yn gyfreithlon.

C: Beth yw'r llysenw ar gyfer lled-ôl-gerbyd?

A: Gyda'i gilydd maent yn ffurfio'r uned trelar tractor, a elwir hefyd yn olwyn 18, gan gyfeirio at nifer yr olwynion ar yr uned gyfan. I greu'r map hwn, fe wnaethom lunio rhestr o'r enwau gorau ar gyfer tryciau mawr: lled-lori, trelar tractor, 18 olwyn, rig mawr, lori, cludo nwyddau, lled-ôl-gerbyd, a lori trelar.

C: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng lled-lori a lled-ôl-gerbyd?

A: Mae dwy ran i lled-lori: trelar, sy'n cludo cargo, a thractor, sy'n cynnwys yr injan. Yn nodedig, gall tractor lled-lori ddatgysylltu oddi wrth ei drelar, ac mae lled-lori yn aml yn teithio heb ôl-gerbydau. Mae'r termau 18-olwyn a thractor-trelar yn cyfeirio'n syml at led-lori a'i drelar.

C: Beth yw'r term cyfreithiol am led-lori?

A: Mae'r enwau amrywiol ar gyfer y cerbydau hyn yn cynnwys lled, lled-trelar, lled-lori, trelar tractor, tryc trelar, tryc tractor, tryc lled-tractor-trelar, tryc lled-tractor, tryc cludo, tryc trosglwyddo, rig mawr, a 18-olwyn. Yn gyfreithiol, yr enw pwysicaf yw cerbyd modur masnachol.

C: Pam mae gan lled-ôl-gerbydau sgertiau ochr?

A: Yn benodol, gall y sgertiau ochr atal cylchrediad llif rhwng yr olwynion ac elfennau'r ochr isaf. Yr effaith yw gostyngiad mewn treuliad aer ar yr ochr isaf ac felly gostyngiad yn llusgo aerodynamig cyffredinol y lori.

C: Beth yw disgwyliad oes lori lled?

A: 750,000 milltir
Mae lori hanner, ar y llaw arall, yn para mwy na 750,000 o filltiroedd - ac mae rhai rowndiau cynderfynol wedi cyrraedd y marc miliwn milltir! Pan fyddwch chi'n ystyried y milltiredd cyfartalog o 45,000 milltir y flwyddyn, mae hynny'n golygu y gallwch chi ddisgwyl tua 15 mlynedd ar gyfer eich lori rydych chi'n ymddiried ynddo.

C: Sut ydych chi'n cadw Trelar Lled-gerbyd Cynhwysydd cludo rhag chwysu y tu mewn?

A: Bagiau desiccant-Mae bagiau desiccant yn hongian o'r waliau mewnol i ddal lleithder y tu mewn i gynhwysydd cludo, gan helpu i ostwng y pwynt gwlith a lleihau'r risg o ffurfio anwedd. Blancedi desiccant-Gellir gorchuddio blancedi desiccant dros ben y cargo i amddiffyn rhag anwedd a glaw cynhwysydd.

C: Sut ydych chi'n atal anwedd mewn trelars cargo?

A: Gall perchnogion ddefnyddio cladin i gynnal tymheredd y cynhwysydd. Gallant hefyd ddefnyddio caulk silicon i selio'r cynhwysydd. Mae dulliau inswleiddio eraill yn cynnwys defnyddio ewyn chwistrellu, lapio swigod, polystyren, neu loriau alwminiwm. Mae defnyddio'r dulliau hyn i reoli pwynt y gwlith yn aml yn rhatach na'r lleill.

Fel un o'r gwneuthurwyr lled-trelar cynhwysydd mwyaf proffesiynol yn Tsieina, mae cynhyrchion o safon a phris cystadleuol yn ein cynnwys. Byddwch yn dawel eich meddwl i brynu lled-ôl-gerbyd cynhwysydd ar werth yma o'n ffatri. Cysylltwch â ni am wasanaeth wedi'i addasu.